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车用雨刮电机传导超标解决方案

所属分类: EMC解决方案, 传导整改, 汽车电子, 辐射发射整改 | 发布日期:2020年8月11日 下午3:18

产品:雨刮电机
EMC问题:传导、辐射超标
整改周期:1天
解决方案:增加贴片共模电感

产品详情

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷,是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备,以改善驾驶人的能见度,增加行车安全。因为法律要求,几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外,其他运输工具也设置了雨刷,像是火车、电车、机车、飞机及船只等。

该品牌的雨刮器设计时并没有考虑EMC问题,从而导致第一次测试时,毫无悬念的,传导发射、辐射发射等项目全频段超标。

传导整改过程

1.由于超标频点较多且超标幅度较大,先在电源线上串共模电感,测试效果良好,15MHz以前全部通过,但26MHz-108MHz仍超标,测试数据如下:

2.在电源线增加一对4.7nF的Y电容后,26MHz以后全部通过,但是1MHz-6MHz反而翘起来,超标了。原因分析:增加4.7nF的对地电容之后,相当于给电路与提供了一个高频信号的回路,使得雨刮器工作时产生的共模干扰可以通过电容回路再次被LISN检测到,导致“跷跷板”效应。

3.在共模电感后端再次增加一对0.1uF的Y电容,问题解决,测试结果如下:

4.滤波原理图如下:

辐射整改过程

1.传导通过后,直接测试辐射,0.15MHz-30MHz杆天线,一次性通过,但双锥天线、对数天线的170MHz、290MHz、950MHz均有超标。

2.针对170MHz超标频点,在电源线前端尝试增加一对100pF的Y电容,没有任何效果;在原滤波电路增加一枚小共模电感,再次测试后依然没有改善。

3.对产品分析后认为,可能是使能线与复位线造成的干扰。原因:使能线、复位线均从产品内部引出,并且没有经过任何处理,等效于两根由电机内部引出的天线,在电机工作时对外发射电磁骚扰,造成高频段辐射测试超标。

4.将使能线与复位线由1.7m剪短至10cm,再次测试,有较大的改善,说明170MHz处超标是由这两根线引起的。在使能线与复位线上串共模电感,并再次将线延长,测试,170MHz通过测试!

5.继续测试对数天线,观察290MHz与950MHz超标频点,均通过测试。